
195-20-32110 இணைத்தல்
புல்டோசர்களின் பரிமாற்ற அமைப்பில் இணைப்பானது முக்கியமாக இரண்டு தண்டுகளை (இன்ஜின் ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் ஆக்சில் போன்றவை) இணைக்கப் பயன்படுகிறது. பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்: இயந்திரம் அல்லது ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் சக்தியை கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிரைவ் வீல்கள் போன்ற பாகங்களுக்கு அனுப்பவும்.2. இழப்பீடு விலகல்: நிறுவல் பிழைகளின் தாக்கத்தைக் குறைக்க இரண்டு அச்சுகளுக்கு இடையில் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி, ரேடியல் ஆஃப்செட் அல்லது கோண விலகலை அனுமதிக்கவும்.3. தாங்கல் மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு: புல்டோசர் செயல்பாட்டின் போது தாக்கம் மற்றும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, பரிமாற்ற அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும்.
இணைப்புகளின் பயன்பாடு
உங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான திட்டத்தை தேர்வு செய்யவும்.

இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இடையே இணைப்பு
பரிமாற்ற அமைப்பில் இயந்திர அதிர்வுகளின் தாக்கத்தைக் குறைக்க மீள் இணைப்புகள் அல்லது ஹைட்ராலிக் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துதல்.
எடுத்துக்காட்டாக, CAT D6T, Komatsu D155A மற்றும் பிற மாதிரிகள் உயர் நெகிழ்ச்சி இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இணைப்பு
சீரற்ற தரையில் செயல்படும் போது புல்டோசர்களின் கோண மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப உலகளாவிய மூட்டுகளை (யுனிவர்சல் மூட்டுகள்) ஏற்றுக்கொள்வது.
எடுத்துக்காட்டாக, Shantui SD22 இன் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இரு முனைகளிலும் குறுக்கு அச்சு உலகளாவிய மூட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஹைட்ராலிக் பம்ப்/மோட்டார் இணைப்பு
பிளம் ப்ளாசம் இணைப்பினை (எலாஸ்டிக் பிளாக் வகை) ஏற்றுக்கொள்வது, இது சிறிய விலகல்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் துடிப்பு அதிர்வுகளை உறிஞ்சுகிறது.

இறுதி இயக்கி இணைப்பு
சில ஹெவி-டூட்டி புல்டோசர்கள் அதிக முறுக்கு பரிமாற்ற நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த கியர் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
சூடான குறிச்சொற்கள்: 195-20-32110 இணைப்பு, சீனா 195-20-32110 இணைப்பு உற்பத்தியாளர்கள், சப்ளையர்கள், தொழிற்சாலை
விசாரணையை அனுப்பவும்







